Испытание технологичностью: Украина стала "частью авиасемьи" ЕС
Когда речь заходит о технологическом развитии страны, то вряд ли кто-то связывает это понятие с общественной значимостью и пользой для граждан. Общество привыкло, что технологии - это что-то, что связано с компьютерными разработками, нечто такое, что нельзя увидеть или потрогать. То, что очень опосредованно связано с жизнью и первой необходимостью людей. Доля правды в этом есть. Но в наше время технологии - это в первую очередь о людях и для людей. И не важно, это приложение в смартфоне, на которое вы уже и внимания не обращаете, а воспринимаете как должное, или технологии, которые работают ради безопасности общества и каждого человека в частности.
Вот об этих технологиях, а точнее об их месте в современной Украине, и пойдет речь.
Расскажу о рабочей поездке в Европу в "святая святых" корпорации Airbus Helicopters - на производственные предприятия и в Летную академию.
Почему именно туда? Напомню, а если кто не знает, то рассказываю, что именно вертолеты этого авиагиганта уже есть, и еще будут поставлены для Единой авиационной системы МВД, состоящей из подразделений аэромедицинской эвакуации, авиации ГСЧС, Нацполиции, Нацгвардии и Госпогранслужбы.
Думаю, что не стоит в очередной раз говорить о необходимости и потребности подразделений в вертолетах. Ведь вертолетные подразделения в профильных министерствах, занимающихся безопасностью граждан страны - это уже давно не "дань моде" или какое-то средство для хвастовства. И благодаря, например, аэромедицинской эвакуации в Украине уже спасена не одна жизнь. А благодаря авиаподразделениям ГСЧС ведется не только мониторинг ситуации, но и проводится профилактическая работа с населением в отдаленных местностях. О вертолетах для пограничников вообще говорить не приходится.
Но вернемся к Airbus Helicopters.
Итак, рабочая поездка нашей команды условно была разделена на две части. Как я уже упоминал - это работа непосредственно на производственных мощностях, и в одном из лучших мировых центров подготовки пилотов и технического персонала вертолетов - мощном центре Helisim Академии Airbus Helicopters во французском Мариньяне.
Почему так? На самом деле одно без другого не может существовать. Ведь даже когда собираешь примитивную домашнюю ручную мясорубку, и то нужно знать, как она устроена, чтобы получить желаемый результат. А здесь - высокотехнологичные аппараты, которые признаны едва ли не лучшими вертолетами в мире в плане их пригодности для применения именно в таких структурах, как Единая авиасистема МВД. Если проще: нельзя научить авионике, пилотированию или техническому обслуживанию, если не знаешь, как устроена эта "летучая машина".
На посещении производства останавливаться подробно не буду. Скажу только, что посмотреть там есть на что, и все это "заводское действо" больше напоминает фантастический фильм о мире роботов. Если совсем коротко и художественно, то это выглядит примерно так: вот здесь ты видишь условную груду железа и проводов, а уже вот здесь - перед тобой современная высокотехнологичная машина, которая поражает своим "умением" и уровнем возможностей. Конечно, мы провели не один час вместе со специалистами Airbus Helicopters, которые нам рассказывали о новейших возможностях и внедренных передовых технологических составляющих вертолетов.
А вот на подготовительном центре Helisim - остановлюсь более подробно. Там есть 7 сверхсовременных тренажеров-симуляторов для подготовки пилотов, авиоников и инженерного персонала вертолетов.
Этих тренажеров 7 не только потому, что Airbus Helicopters производит линейку из 5 моделей вертолетов и их модификаций для гражданских и военных нужд, но и потому, что желающих пройти подготовку в "альма матер" - очень много.
Хочу подчеркнуть: это не курсы пилотов. Это - полноценная профессиональная подготовка специалистов с гарантированной сертификацией. И качество этой подготовки столь высоко, что выпускники академии ценятся во всем мире, как говорится, "вне конкурса". И прежде всего потому, что подготовка на симуляторе НИЧЕМ не отличается от реальных полетов, за тем исключением, что в случае ошибки машина не упадет и не приведет к трагедии.
Но есть в этом и плюсы. Если для "налета" на реальных вертолетах необходимо постоянное присутствие инструктора-наставника рядом в салоне, чтобы в критический момент он взял вождения вертолетом на себя, но есть постоянная угроза опасности, что может негативно влиять на когнитивное восприятие курсанта и выполнение им задач, то в симуляторе присутствие наставника и инструктора вместе с пониманием определенной безопасности дает возможность курсанту более спокойно сконцентрироваться на правильности выполнения упражнений и заданий.
То есть пилот сам управляет, принимает решение, отвечает за свои действия более спокойно, а значит на практике учится быстрее. Конечно, условия в симуляторах создаются такие, что мозг уже через минуту "включает режим реальности" и о том, что ты находишься в симуляторе, нужно себе напоминать. Ведь все, что происходит "вокруг", говорит твоему сознанию, что ты управляешь высокотехнологичной машиной. Звуки, вибрация, зрительное восприятие... Одним словом - полная виртуальная реальность.
Отбросив эмоции, скажу, что впечатления сугубо рабочие от общения со специалистами подготовительного центра Helisim Академии Airbus Helicopters, которые рассказывали и показывали нам принципы подготовки, просто замечательные. Поэтому неудивительно, что Академия является признанной в мире.
А если говорить в целом, то тут уже очень трудно избавиться от эмоций. Ведь один тот факт, что в Кременчугском летном колледже уже этой осенью начнет работать именно такой тренажер-симулятор, и Украина станет фактически частью большой профессиональной "семьи" Airbus Helicopters, обучая пилотов, авиоников и инженерный персонал по мировым стандартам - просто переполняет гордостью.
В конце концов, именно поэтому наша команда и работала неделю в Германии и Франции на производстве и летной Академии Airbus Helicopters, чтобы получить максимально необходимое количество информации для запуска нового уровня подготовки пилотов для Единой авиасистемы МВД в Кременчугском летном колледже, который, кстати, имеет все шансы стать академией.
Напоследок еще несколько слов. Я сознательно не рассказывал о технических нюансах, не использовал технические термины, ведь они имеют значение лишь для узкого круга специалистов. А вот то, что на защиту внутренней безопасности украинцев скоро станут специалисты, прошедшие подготовку на уровне лучшей академии мира, но подготовленные в Украине, в Кременчугском летном колледже, что система авиабезопасности Министерства внутренних дел поднимется еще на несколько ступеней выше в качестве и скорости работы - вот это главное. Именно об этом я говорю и хочу, чтобы наше общество осознало: когда речь идет о спасении жизни человека, то любые разговоры о деньгах просто бессмысленны. Ведь ничего более ценного, чем жизнь и безопасность людей - не существует.
Комментарии (0)
Ваш комментарий может стать первым.